广州地铁安检,不要发癫了好吗？

身为打工人,周一大清早挤地铁去上班本来就一肚子不爽,这要是再碰上地铁安检突然大排长龙导致迟到扣钱,很难忍得住不骂娘！
地铁安检是各大城市都有的事,怎么今天广州的安检突然被骂呢？原来是这几天广州地铁开启了让人添堵的全新操作。

原本,地铁口的安检主要是查包,防止有人将易燃易爆危险品带进去。乘客过安检门后,如果没有明显的异常,安检员象征性地拿手持安检器扫一下也就过了。这样的安检,虽然也会耽误几秒钟时间,但基本上人过去了,拿上包就可以走,总体还在可忍受范围内。

现在,广州地铁安检至少增加了3项导致人员严重拥堵的新操作：

1.人工安检必须一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个地通过,前一个人被360度转圈查完通过了,才允许下一个人过安检门。

2.裤子口袋有手机钱包钥匙纸巾,总之有任何东西的,必须掏出来拿手上给安检员看过才行。

3.背包里放了充电宝的,必须开包检查,由安检员看过容量符合规定才能通过。

我实在是憋不住现场反问了一句：

我是在坐飞机吗？！

没错,这些安检措施只要是坐过飞机的读者肯定都很熟悉,这不就是机场安检的全套流程么？

同样,但凡是坐过飞机的读者也都知道,从安检排队到通过安检,十分钟完成就已经谢天谢地了。（习惯走VIP通道的领导们此处请不要说话,会被骂）

可是我滴个老天爷啊,这不是机场,是广州地铁的早高峰啊！早高峰的人流是什么概念你们有数吗？

广州地铁3号线,是全世界最拥挤（每公里客运强度最高）的一条地铁线。没有之一。

广州地铁3号线,平均每日客运量180万人次,高峰时达到280万人次。作为对比,广州白云机场每日最高客流量也才22万人次。

拿机场安检的标准来要求地铁安检,你们算过账吗？有那么一秒钟考虑过乘客的感受吗？

最最重要的是,你们考虑过地铁乘客的安全吗？！

给地铁安检加码,冠冕堂皇的理由当然是保障广大乘客的安全。但是你们这些做决策的领导有没有去现场看过：

到底是地铁站台上人多,还是堵在安检口的人更多？

到底是地铁站台上人员密度更高,还是摩肩接踵的安检通道人员密度更高？？

相应地,你们有没有设身处地想过：

如果真有丧心病狂的人想搞事情危害公共安全,他会优先选择狭窄拥挤水泄不通的安检口,还是重重安检和闸机之后的地铁站台？

其实,广州地铁安检之所以要这么发癫,原因你们不说我也知道,就是受珠海事件的影响,上面要求加强安全防范。人员密集的地铁自然就成了重点督办单位,必须做点什么来落实领导要求。

问题在于,地铁安检加码是人为添堵和增加安全隐患的,而不是疏导和排除安全隐患的啊。

我也知道你们不在意乘客上班会不会迟到,你们也有能力让所有批评和抱怨的声音销于无形,但你们总得为自己的乌纱帽想想吧？

地铁安检口拥堵成这个鬼样子,万一发生了踩踏,算谁的责任？

地铁安检通道汇聚了这么庞大密集的人流,万一有人在安检口之前作案,这锅由谁来背？

一点建设性意见：

广州地铁安检,恢复原样,不要发癫了好吗？

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