通用,特斯拉开始剔除美制汽车的中国零件

汽车等消费两国之间割裂,当中国大陆得不到美国的医药支持的时候,高干病房还会有美国的特供药物,中国大陆的老百姓就真的苦了,中国生产60%的产品用于全球供应货物和产品,一旦离开,经济的寒冬会更加凌厉,遥遥领先,全球只有两个世界,一个叫做中国的世界, 一个叫做没有中国的世界
美中贸易争端和地缘政治紧张局势导致关税波动,促使一些美国企业纷纷减少对华供应链的依赖,美国电动车制造巨头特斯拉成为了最新例证之一,该公司正在向供应商提出要求,使在美国生产的汽车排除中国制造零部件,
据《华尔街日报》报导,知情人士透露,今年早些时候,特斯拉决定将停止在美制汽车中使用中国制造零部件,特斯拉及其供应商已经将一些中国产零部件替换为非中国产部件,一些知情人士表示,特斯拉的目标是在未来一两年内将所有其它零部件转换为非中国产部件,
川普的贸易政策加速特斯拉排除中国产零件
自COVID-19疫情扰乱中国货物供应以来,特斯拉一直在努力减少美国汽车对中国产零件的依赖,并鼓励其中国供应商在包括墨西哥在内的其它地方生产零件,但知情人士告诉《华尔街日报》,在川普总统今年对中国进口商品征收高额关税后,特斯拉加速执行排除中国产零件的策略,
一些知情人士表示,特斯拉高管一直在应对美中贸易战中关税水平波动所带来的不确定性,这使其难以制定一致的定价策略,
美中之间地缘政治紧张局势及其对全球汽车供应链的影响,更加凸显特斯拉推行“无中国”（China-free）战略的紧迫性,知情人士透露,最近几周,由于中共和荷兰之间的争端,汽车芯片供应再次中断,这在特斯拉内部引发了有关加快零部件供应多元化进程的讨论,
美国是特斯拉最大的市场,行驶在美国道路上的特斯拉汽车均产自特斯拉位于美国的工厂,特斯拉在上海的工厂则供应中国市场、亚洲和欧洲市场,但不销往美国,
特斯拉正致力于在美国生产用于储能产品的磷酸铁锂（LFP）电池,该公司去年10月表示,预计其位于内华达州的此类电池生产工厂将于2026年第一季度投产,特斯拉首席财务官瓦伊巴夫‧塔内贾（Vaibhav Taneja）在今年4月表示,公司正在努力在美国生产磷酸铁锂电池,并“确保从不在中国的供应商那里获得额外供应链”,宁德时代（CATL）此前曾一直是特斯拉磷酸铁锂电池的主要供应商,但特斯拉已经停止在美国制造业务中使用这家中企提供的磷酸铁锂电池,
路透社4月份报导称,在关税威胁下,特斯拉两年来一直为其美国工厂增加从北美地区的零部件采购量,川普总统多次敦促汽车制造商在美国建厂,以免除美国对汽车和汽车零部件所征收的关税,
美中紧张局势正推动脱钩？
美中紧张关系令汽车行业高管在2025年全年都处于危机应对状态,川普总统关税的不确定性,以及汽车行业对来自中国的潜在稀土供应瓶颈和芯片短缺的恐慌情绪,迫使汽车公司重新审视其对中国供应链的依赖,
《华尔街日报》说,特斯拉的策略是一个最新例证,显示贸易与地缘政治紧张局势正如何推动美中脱钩,并重塑全球供应链,特斯拉没有回应置评请求,
目前,许多美国企业在面向美国市场的产品上,正寻求排除中国制造零部件,或转往中国境外生产,与此相对,中国科技企业也正在从其供应链中剔除美国部件与技术,
四位知情人士向路透社透露,通用汽车（GM）已指示其数千家供应商从供应链中移除中国制造零部件,知情人士说,通用汽车高管一直要求供应商为其原材料和零件寻找中国以外的替代来源,目标是最终将其供应链完全撤出中国,部分消息人士称,通用汽车已为部分供应商设定了2027年的期限,要求它们解除与中国的采购联系,
通用汽车此次指令的目标是供应给北美制造车辆的零部件和材料,北美是该公司在全球主要的汽车生产基地,消息人士称,通用汽车倾向于在北美本土采购供该地区汽车使用的零件,但也对中国以外的非美国供应线持开放态度,

美國通用汽車公司（General Motors）已指示數千家供應商,要求在供應鏈裡排除中國零件。
這些消息人士表示,通用汽車高層要求供應商,為原料與零件尋找中國以外的替代來源,目標是最終完全撤出中國。其中一些消息人士指稱,部分供應商被要求在2027年前結束與中國的採購關係。
此外,這些消息人士還提及,通用汽車自2024年底起就已陸續通知部分供應商,隨著今年春季美中貿易戰升溫,這項行動變得更加急切。據悉,通用高層表示,此舉是為了提升公司的供應鏈「韌性」。
汽車業者與供應商已開始擴大在美國生產,以因應美國總統川普（Donald Trump）推動在美投資與就業的政策。
但產業高層指出,他們也感覺到,美中關係已出現長期且跨黨派的變化,部分企業正解除數十年來與中國建立的關係。

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