有一种传承叫做BMW Z这些故事你都知道吗？

众所周知，宝马车型系列主要以数字、“X”以及“M”、“i”命名之外，还有一个系列：Z，以敞篷Roadster为主的Z系列历史久远，对宝马的发展也有着很重要的影响，这期我们就来简单聊聊宝马Z系列的车型吧~

宝马Z1（E30）

你可能知道剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门...但你听说过隐藏的下沉式车门吗？熟悉宝马的朋友可能会第一时间想到宝马Z1这款车型...

1985年，宝马成立了BMW TechnikGTmbH子公司，代号“ZT”，这个部门主要负责研发一些超前的汽车技术与深究汽车外形上的突破点，在这里，你可以尽情发挥自己的想象力，天马行空也无所谓，不用考虑研发车型是否符合市场需要。ZT部门想要打造一台与众不同的跑车，Z1便是开山之作。

1980年代，宝马Z1（E30）作为Z系第一款车型亮相，Z是Zukunft的缩写，这款车型从1989年3月开始生产，直到1991年6月停产，共生产了8000台，如今已非常罕见。

底盘代号都是E30，宝马Z1也就搭载了E30 3系( 参数 | 询价 )325i的动力总成，2.5L M20直列6缸自然吸气引擎，双门双座布局，车身尺寸为3921/1680/1227mm，轴距2447mm，车重控制在1250公斤左右。

宝马Z3( 参数 | 询价 )（E36/7）

1995年，宝马正式推出了Z3，这也是宝马在北美南卡罗莱纳州斯巴达堡新工厂生产的第一款车。Z3身为家族第二名成员集安全性、舒适性、运动性于一身，17万辆的销量也足以证明其成功。

性感的腰线、精致的内饰，宝马做出了一款由内到外都无可挑剔的Roadster。Z3在《007黄金眼》成为了邦德座驾中的首款宝马。

宝马Z3不仅有Roadster还有Coupe，Coupe版本现在看起来可能依旧比较怪异，但其设计在当时绝对是创新性的。而且两者还都有M版本，且都配备了宝马M3( 参数 | 询价 )的发动机，包括E36 M3上的S50B32和E46 M3上的S54B32。

宝马Z8( 参数 | 询价 )（E52）

Z07 Concept

BMW并没有直接量产Z8，而是在1997年的东京车展上发布了一台名为Z07的概念跑车，这款车立即受到媒体一致追捧，有了这种正面反馈，BMW才正式量产Z8，其实Z8的外观和Z07概念车是极为相似的。

可能有的小伙伴会有点疑惑：宝马Z8到底是软顶敞篷还是硬顶？其实每台Z8销售时都附带上图的硬顶，也可以不要这个顶，直接使用折叠软顶。来自E39 M5的S62 4.9L V8发动机可输出超过400匹马力，能够推动Z8在5秒内加速至100千米/小时，这款经典跑车在三年间只生产了5703辆，传奇的身世和稀有的产量使其成为如今拍卖场上的明星。

Z8是邦德开过的第三款宝马，虽没有逃脱被锯成两段的命运，其还是成功吸引到了人们的注意。不论是前脸、尾部，还是车两侧的进气口，这款车都成功继承了507身上的经典元素，做到了古典与现代的融合。

宝马Z4( 参数 | 询价 )（E85/E86/E89/G29）

到了2002年的Z4的时代，宝马已经越来越明白市场需要一款怎样的Roadster，相对更大的车身尺寸、更低的重心、更长的轴距...这一代的Z4深受克里斯班戈时代的影响，长前悬短后悬的手法打破了宝马一贯的沉稳并成为其在宝马任职期间浓墨重彩的一笔。

这一代Z4除了软顶敞篷（E85）还有硬顶版本（E86），后期款搭载著名的N52直六引擎，而Z4的M车型则搭载E46 M3上那款S54B32引擎，一时在Roadster界所向无敌。

第二代E89 Z4于2009年面世，全部为硬顶敞篷Roadster。整体外观延续了前任车型的设计语言，和以往不同的是，这一代车型转而更加注重日常驾驶的舒适性，首次配备了涡轮引擎和iDrive系统，毕竟时代在发展，值得注意的是，这一代Z4并没有M版本，顶级的sDrive35is搭载N54B30引擎，动力调教到了340马力/450牛米。

最新一代宝马G29 Z4于2018年发布，其外观相对于之前有了巨大的改变，全部采用软顶敞篷设计，当时速低于50km/h时，新Z4可以在10秒左右打开或关闭顶篷，另外值得一提的是，无论顶篷闭合，后备厢都会提供约281升的空间。

这一代Z4有M Performance车型M40i，搭载B58直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，这也是国内为数不多的宝马MP车型。

并非所有的跑车属性都是相同的，有些是天生的创新车型，如宝马Z1；有些是潮流引领者，如宝马Z8。而宝马的跑车历史上从未有过比Z4更成功的车型，虽然Z1、Z3或Z8都足够优秀，但如今Z4已经延续到第三代了，宝马既然决定Z4车型的延续，就说明了这台车带有客户的关注度以及他们想要的东西。在某个晴朗的天气，开着Z4去海边兜风再合适不过了，它不是必需品，但它能带给你前所未有的体验，宝马仍在努力提供一款让我们感受到生活乐趣的跑车...

你最喜欢哪款Z车型？

你知道宝马还有一款Z9概念车吗？

整个轮廓看上去真的非常的比较时尚。总体而言，新一代宝马Z4 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的前脸变得更加看不到，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面来看，新车依旧是比较时尚的外观，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。新车尾部十分宽大，有向后凸的趋势，十分俏皮，后尾灯同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

宝马Z4的科技配置充满了豪华与层次感。配置绝对是宝马Z4的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在驾驶台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁明了，配备一块10.25英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4337×1867×1312mm，轴距也达到了2470mm，在同级别的车型中，宝马Z4的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，宝马Z4的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马Z4搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马Z4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马Z4的官方实测零百加速成绩为4.5S，在40-80万跑车车型中排在4位。

宝马Z4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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